به نقل از «عصر ایران»

آلفا رومئو تونالی؛ بهترین آلفای ساخته‌شده تا امروز

تاریخ انتشار: ۲۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۳۱۸۲۶

بهترین نگاهی که می‌توان به آلفارومئو تونالی (تلفظ تون-آ-لی) داشت، مدلی به نوعی سنتی است. تونالی هم مانند خواهر بزرگ‌ترش استلویو نیمه‌شاسی‌بلند اس‌یو‌وی (SUV) جمع‌وجوری است که اولین خودروی این شرکت از این دست بود و حکایت از دور شدنش از مدل‌های سدان و بی‌صندوق و حرکت به سمت انواعی که خریداران امروزی می‌خواهند داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حالا برای تحسین این خودرو کمی دیر است، اما موجود خوش‌تیپی است که بسیاری از جزییات خوب و همیشگی آلفا را دارد، قوس‌های مواج و سطوحی دارد که آدم دلش می‌خواهد نوازششان کند. به عبارت دیگر، خواستنی است و گزینه بدیل خوبی برای مدل‌های رقیب (و بسیار توانمند و کمی «متفاوت») خود از میان امثال سیت (Seat) و دی‌اس (DS) است.

ساختن این خودرو گامی نیز به سوی آینده تمام‌برقی است، هرچند همچنان کمی از برخی رقبا عقب‌تر است. تونالی دست‌کم فعلا فقط در قالب خودروی هیبریدی ملایم آن بورد (شارژر سرخود) به بازار آمده است (نسخه پلاگين احتمالا بعدا می‌آید). پس دیگر موتور کاملا درونسوز ندارد و چنان‌که حالا روال شده است دیزلی هم نیست.

آلفا می‌گوید اولین خودروی تمام‌برقی باتری‌دار خود را سال آینده به بازار خواهد داد و این طیف خودروها تا سال ۲۰۲۷ یکی پس از دیگری برقی خواهند شد. شاید سنتی‌پسندها با شنیدن این خبر نومید شوند، اما بدین ترتیب، آلفا از ضرب‌العجلی که نهادهای مسئول داده‌اند جلو می‌افتد و در تامین نیازهای سیاره پیر و بیچاره و رنج‌کشیده‌مان پیش‌دستی می‌کند. به علاوه، هنوز کلی آلفا اسپایدر قدیمی و دوست‌داشتنی در بازار هست که بتوانید حس خاطره‌بازی خود را با آن‌ها ارضا کنید (آلفا اسپایدر مدل دو هزار از نظر قیمت و اعتمادپذیری بهترین گزینه‌ است.)

نام تجاری آلفا رومئو حالا جزو گروه بزرگ استلانتیس است، یعنی تمام جدیدترین فناوری‌های پیشرفته باتری برقی را که در محصولاتی نظیر پژو ای-۲۰۸ یا ووکسهال ای-کورسا (Vauxhall e-Corsa) به کار رفته است در اختیار دارد. تونالی آخرین محصولی است که بر اساس فناوری مادر پیرش، فیات کریسلر (Fiat Chrysler)، ساخته شده و مشترکاتی با جیپ کامپس (Jeep Compass) دارد، گرچه تونالی فعلا هم‌چنان دیفرانسیل جلو است (مدل دو دیفرانسیل قرار است به بازار بیاید.)

اما خود تونالی بیشتر خودروی لذت‌بخشی است و مانند همه خودروهای آلفا هدفش این است که فراتر از صرف وسیله نقلیه و مایه ارتقای کیفیت زندگی باشد. بر خلاف برخی مدل‌های قدیمی‌تر آلفا که دل‌پسند اما مشکل‌آفرین بودند، تونالی احتمالا مشکل خاصی در عمل ایجاد نمی‌کند. این نام تجاری می‌گوید حالا «شیفته کیفیت» است و هم‌چنان در پی ارتقای کیفیت برای مشتریان خود است، چیزی که از قدیم مانع از پیشرفت این نام تجاری شده است.
برای مشتریان این نام تجاری پرنوید مایه نومیدی بوده که حس کنند شرکتی که با آن معامله کرده‌اند به اندازه خودشان برای رویای رسیدن به این کیفیت اهمیت قایل نیست، اما در طول سالیان، شرایط بهتر شده و حالا که استلانتیس این شرکت را خریده است احتمالا شاهد ثبات بیشتر و جلب اعتماد بیشتر مشتریانش باشیم.

این تحولات ثمربخش بوده است. عملکرد یونیت بنزینی توربوشارژ ۱.۵ لیتری به اندازه کافی چابک است و حتی فرمان مدل ولوسه هم دارای اهرم تعویض دنده است. این خودرو برای کارکرد اقتصادی تنظیم شده است، سواری با آن راحت است و حالت اسپرت (ورزشی) کامل ندارد و از لحاظ فضای داخلی، تجهیزات و امکانات معمول کمک‌حال ‌راننده‌ در رده خود وضعیت مناسبی دارد. جایی که آلفا امتیاز بالایی به دست می‌آورد در محیط داخلی آن است که دارای حال و هوای دوست‌داشتنی قدیمی مثل کیلومترشمار هودمانند و آرم موروثی در کنار صفحه نمایش لمسی است و مواد پرکیفیتی در آن به کار رفته است.

مشخصات
♦ آلفا رمئو تونالی هیبرید ولوسه

♦  قیمت: ۴۲ هزار و ۹۹۵ پوند (آزمایشی، محدوده آغازین قیمت ۳۹ هزار و ۹۹۵ پوند)

♦  ظرفیت موتور: ۱.۵ لیتری بنزینی، ۶ سیلندر خطی+ موتور برقی، ۷ سرعتی خودکار

♦  توان خروجی(اسب بخار): ۱۶۰ + ۲۰ اسب بخار موتور برقی

♦  حداکثر سرعت(مایل در ساعت): ۱۳۱

♦  مدت زمان رسیدن از صفر به ۶۰ مایل در ساعت(ثانیه): ۸.۸

♦  مصرف سوخت(مایل بر گالن): ۴۴.۸

♦  انتشار دی‌اکسید کربن(گرم بر کیلومتر): ۱۴۴

مدل استاندارد تی کاملا مقبول است و تمایز خوشایندی دارد، اما اگر استطاعت داشته باشیم ولوسه می‌تواند حال آدم را قدری بهتر کند. این خودرو دارای جلوپنجره مشکی معروف هفتی شکل «مایرون»، کیت بدنه، شیشه مات‌شونده، رینگ‌های آلیاژی برش الماسی ۱۹ اینچی تیره‌فام بسیار چشم‌گیر و هم‌چنین کلیپر ترمز برمبو به رنگ قرمز روشن است. درون خودرو هم از پدال‌های آلومینیمی، پارکابی و روکش‌های شیک مشکی و قرمز آلکانتارا برخوردار خواهید بود. مشخصات مکانیکی ولوسه خیلی شبیه مدل تی است ولی دارای سامانه تعلیق والو دو مرحله‌ای آلفا هم است که سواری نرم‌تر و سازگارتر را میسر می‌کند.

این خودرو بی‌نقص نیست، چون جعبه دنده خودکار در برخی موارد به لمس پدال گاز اندکی کند واکنش نشان می‌دهد، اهرم برف‌پاک‌کن و سرعت‌شمار به علت وجود اهرم تعویض دنده روی فرمان اندکی عقب‌تر است و قیمت بی‌شک گران است. اما این خودرو تلفیقی عالی از حالت اسپرت، قابلیت عملی و خوش‌جا بودن را به دست می‌دهد و به قدری جمع‌و‌جور و خوش‌دست است که می‌توان آن را درون محوطه پارکینگ استاندارد قرار داد و از آن در خیابان‌های باریک شهر یا حومه استفاده کرد. این خودرو، کاربردی و جالب است و می‌توان با پرداخت حدود ۴۰۰ پوند آن را به مدت یک ماه کرایه کرد. به‌عنوان یک ماشین همه‌‌کاره، تونالی بهترین آلفای ساخته‌شده تاکنون است.

منبع: ایندیپندنت 

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: نام تجاری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۳۱۸۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

2 خودرو جدید کرمان موتور (+عکس )

به گزارش صدای ایران از عصر ایران کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.


با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine 

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است. 

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.